Måndagen den 26 maj
Monday May 26th

Anförda av P-O Heiwall åkte vi från Novotel till Hisingen för ett besök på Volvo. Färden dit komplicerades något av pågående reparationer på Älvsborgsbron vilket föranledde en rundkörning via Långedragsmotet. Väl framme vid Volvos besökcentrum kunde vi parkera direkt utanför.
Efter en kort väntan fick vi embarkera Blå Tåget. Denna gång med en glad kvinnlig guide fick vi en intressant tur genom Torslandafabriken. Man kunde ana att tillverkningen av XC90 inte gick på högvarv för ögonblicket då dessa var få på bandet.
Efter fabriksturen åkte vi den korta biten till Volvos museum vid Arendal där vi trots att vi var lite tidiga (lunch var planerad innan men det ansågs allmänt att det var lite för tidigt) vi blev insläppta direkt.
Efter lite palaver då några var väldigt angelägna om att få en kopp kaffe vilket löstes smidigt gick vi runt museet. Damerna fick en specialvisning av museumchefen vilket var mycket uppskattat. Museet är mycket intressant och bland allt äldre kan nämnas ett turbindrivpaket som Spen King varit med om att utveckla för några år sedan.
Efter besöket avåts en excellent lunch på salladsrestaurangen tvärs över gatan och sedan gick färden åter till hotellet.

Tomas Börjesson

Lead by P-O Heiwall we drove from Novotel to Hisingen to visit Volvo Cars. The route was complicated slightly by repair work on the Älvsborgs Bridge which caused a slight detour. At Volvo we were able to park just outside the Visitor Centre.
After a short wait we could board the Blue Train. With a very happy-sounding female guide we were given an interesting tour through the Torslanda factory. It was possible to notice that the XC90 production wasn't running at full capacity at the moment. After the tour we went the short way to the Volvo Museeum at Arendal where despite being a little early we were let in immediately.
After some coffee we went round the museum. The ladies were given a personal tour by the museum manager which they appreciated. Amongst all Volvo related material a special mention could be made to a turbine power package that Spen King was involved in developing a few years ago.
An excellent lunch at the restaurant across the street was followed before returning to the hotel.

Tomas Börjesson